提到物流科技，你首先会想到什么？无人机？还是机器人？实际上，在这些有形的、呈现在聚光灯下的科技产品之外，还有诸多隐藏在物流供应链里面的细节，不断帮助企业实现降本增效、提高物流的可靠性。比如一个小小的芯片可以让操作员大幅减少货物检查、信息录入的时间；一套完备的自动存取系统，也可以让汽车零部件的库存成本降低50%。
面对当前国内市场新一轮的焦灼竞争，智慧化成为不可忽视的突破点，这不仅带动国内的物流科技加速发展，也把这股“力量”推向了海外市场。菜鸟方面披露，上一个财年，菜鸟物流科技业务持续保持海外和国内双增长，其中海外销售额同比增长超150%。
从国内走向海外
种种物流科技的推出，让物流和制造行业都增加了降本增效的空间。国庆之后，菜鸟的物流科技成果再次迎来新的消息，由长沙中兴智能技术有限公司联合菜鸟打造的超级智能工厂，已经通过了国家职能制造成熟度评估四级认证，是当前获认证的最高等级。
据菜鸟方面公布的信息，菜鸟为该基地提供了原材料入库、存储按需自动配送上线、生产组装、成品下线等全链路的自动化和智能化解决方案。在这个“解决方案”中，AI技术、机器人等自动化设备、仓储控制算法系统等诸多物流科技被综合应用。
自去年主动放弃登陆资本市场之后，菜鸟进行了一系列的调整。到今年，菜鸟明确要持续聚焦国际物流和科技。“在去年菜鸟在不断做一些调整，主要是围绕两大主线方向，一个主线是菜鸟希望更加开放，另一个是更多聚焦到国际物流和科技上。”在菜鸟举行的全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO万霖如此定调。
万霖的一番话也让过去多年并非在物流“聚光灯”核心位置的物流科技有了新的生命力。界面新闻多方调研也了解到，无论是对于菜鸟还是其他快递物流公司，科技的应用都是应对当下极度内卷必须要用上的“手段”，通过科技实现提质增效，从而增强市场竞争力。
对处在新阶段的菜鸟而言，科技更显得关键。菜鸟近期多次对外表明，菜鸟要建立全球物流网络。在这张网络中，除了各个重要节点、关键干线的铺设外，如何运营好这张网络更是重要。
在广东东莞，菜鸟自动化程度最高的沙田分拨中心正位于此，该分拨中心于2024年9月投入运营，目前日均处理包裹达到上百万件，总时效比上一代分拨中心提升20%，最快4小时便可以出库。在香港，跨境包裹的“数字身份证”——RFID（无线射频识别智能芯片）取代了人工PDA扫描，大大提高了效率。另外，智能搬运机器人（AGV）、航空货物处理系统MHS系统等也在不同程度上增加了eHub的处理效率。
这两处是菜鸟颇具代表性的全球物流网络关键节点，都在第一时间应用到了更先进的物流科技产品。也正是这些通往去世界各地的关键节点起到的示范作用，菜鸟的其他板块以及全球化的客户，也越来越接受科技带给物流的改变，并希望引入更多物流科技。
菜鸟是这波物流科技出海浪潮中的一个典型。在香港的菜鸟香港履约中心，某全球头部保健品电商平台委托菜鸟搭建物流中心，其中便应用了诸多物流科技。
菜鸟还公布一部分海外市场应用其物流科技的案例和数据。菜鸟向某顶奢品牌交付了基于RFID技术的门店一物一码解决方案，盘点准确率99.9%，找货效率提升36%；在加拿大多伦多，菜鸟某全球头部快消品牌提供全场景高弹性上存下拣柔性解决方案，存储密度提升超170%，日均吞吐量提升20%；在以色列特拉维夫，菜鸟为某国际物流公司交付AGV自动化分拨系统。在泰国曼谷，菜鸟某头部零售企业交付数字化系统，助力其拣选效率提升提升20%。
菜鸟方面公布的数据显示，过去的一个财年，全球新交付的项目超过400个。去年菜鸟曾提出的三年完成全球1000个科技项目交付，仅用一年时间已完成40%。另外，凭借兼具创新性与成本优势的自动化与数字化方案，全球合作项目已达800余个，服务了26家世界500强企业，交付能力已覆盖全球36个国家和地区。
菜鸟的业绩也受益于这些案例，其近日公布的一组数据显示，上一个财年，菜鸟物流科技业务持续保持海外和国内双增长，增速远超行业均值，其中海外销售额同比增长超150%。
对于物流科技出海，菜鸟副总裁、菜鸟物流科技事业部总经理毕江华表示，一方面是避免在国内白热化的竞争；另一方面随着出海，我们对全球市场的更了解，也会把在海外的经验带回到国内，提升产品的竞争力。
中国模式成全球“样板间”
在全球范围内，中国的快递行业发展速度叹为观止，科技在物流行业应用的程度也处在全球前列。去年，我国快递业务量达到1745亿件，同比增长21%，日均处理超过5亿件。庞大的业务量使得企业能够实现规模经济，降低单位成本，“通达系”平均单票价格只有2元左右。
这一数据背后，是中国快递行业依托自动化、智能化不断降本增效。在中国，自动化分拣设备、智能称重、数字量体、六面扫等技术已经广泛应用。加上高效的管理经验和合作模式，“中国经验”逐渐走向海外，并成为一些快递公司在海外市场提高竞争力的关键举措。极兔在其财报和业绩发布会中也多次提到，以自动化为和高效运营管理经验等为核心的“中国经验”帮助他们掘金海外市场。
此外，卡塔尔航空货运公司此次参加菜鸟举行的2025年度全球智慧物流峰会，不仅宣布了双方开启长期战略合作，增加为菜鸟服务的中欧之间的货运航线密度。同时，其首席货运官马克·德鲁施在接受界面新闻等媒体采访时也特别提到，他们看好菜鸟在AI、无人车等领域的成果，希望能进一步学习借助AI和科技提高作业效率。
马克·德鲁施还提到，在三年前，电商消费者最看重的是配送速度，随着全球电商的配送时效可达到5天以内，因此配送速度的重要性排名开始开后，排在榜首的变成了成本以及货物的可视化，这一情况说明了消费者对商品运输可靠性的看重。马克·德鲁从这一排名变化中得到一个新的信息：企业接下来要在提升配送的可靠性和降本方面持续投入。“数字化是货运行业长期以来落后于其他行业的一个关键领域，我们正在大力投入，推动货运行业的数字化进程。”马克·德鲁说。
他进一步提到，他们需要借助技术的力量实现上述目标，而且他们已经看到了中国在技术应用方面所取得的成就，比如中国在仓储运营方面进行了大量改进和投入，卡塔尔航空希望能向中国学习经验，从而提升自身的运营效率。他还透露，他们的仓库已经使用了无人车，并希望进一步学习领先的无人车技术以及解决方案，未来还有更多的合作空间。
实际上，中国的物流科技在全球范围内都受到广泛且密切的关注，更成为中国公司在海外发展依托的大本营。毕江华也曾介绍过，改革开放后，很多大型的跨国企业都在中国有布局，这些企业也在逐步把中国市场的经验推向全球。如全球快消50强中，菜鸟在中国市场服务过其中至少一半。菜鸟方面还表示，他们通过国内的合作，让海外的公司也看到中国物流企业的实力，从而进一步拓展海外市场，中国的物流模式成为“样板间”。
对于未来物流科技发展的潜力，毕江华认为，从全球来看，物流科技市场的未来充满想象力。同时受AI技术的渗透影响，物流行业数字化市场在未来五年将迎来高速增长。
菜鸟方面今年6月份也曾对外透露，今年菜鸟会在物流机器人方面进行重点突破股票配资炒股交流，成立专门的物流机器人研发部门，提升研发物流作业机器人的效率。同时，菜鸟物流科技会持续在海外加大投入，针对海外市场进行研发，同时部署海外团队，增强海外交付能力。
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